多家车企申报新能源补贴额被核减上汽比亚迪在列
来源:企业概况   发布时间:2017-10-23 07:24:25    次浏览   


     
     2016年,国家对整个产业进行整肃,打击骗补,对新能源汽车补贴申请的资格进一步收紧。政策的变化对行业冲击十分明显,客车行业更是成为重灾区。
     与2015年相比,2016年政府对新能源汽车的补贴不仅进一步收紧,也加大了审核报关力度。
     根据工信部今年两次对外发布的数据统计,中央应清算的2016年新能源汽车补助资金约为90亿元,按照政策,地方政府的补贴金额应不超过中央的50%,也就是说,目前工信部清算的新能源补贴总金额,应该不超过200亿元。而据全国乘联会秘书长崔东树给出的数据,2015年政府给予新能源汽车生产企业的补贴资金接近1000亿元。
     此前,高额的补贴让企业骗补的行为大量存在,2016年,国家对整个产业进行整肃,打击骗补,对新能源汽车补贴申请的资格进一步收紧,按照公告,在企业申报的16.6万辆新能源汽车中,只有10万辆左右获得政府审核通过,1万余辆未能通过,其余5万辆新能源车因为特殊原因暂缓审核。
     与此前相比,虽然政府对新能源汽车的扶持立场并未发生变化,但却更加理性,补贴由此前的事前拨付转为事后清算,在补贴的审核上也更加严格。政策的变化对行业冲击十分明显,客车行业更是成为重灾区,包括宇通、中通这样的大型客车企业,今年上半年的业绩都出现大幅下滑,其中中通客车的业绩降幅更是接近八成。
     也就是说,截至目前,企业申报的新能源推广数量为16.6万辆,金额为96.2亿元,而专家组核定的2016年新能源汽车推广数为15.6万辆,应清算补助资金为90亿元。补贴数量和金额遭专家组核减的原因在于,部分企业的新能源汽车产品电池成箱型号与公告不一致、行驶里程存疑、电池单体型号、电池组总能量与公告不一致等。
     包括上汽、奇瑞、江淮等多家车企的申报数量都遭到核减,但上汽旗下乘用车被核减的数量最大,其中包括一款纯电动车以及一款插电式混合动力车型。前述纯电动车上汽申报的推广量为103辆,申请补贴金额为463.5万元,但由于“充电一次能够行驶的里程不符合国家补贴的要求”,这些申请都没能通过专家组的审核。另外一款插电式混合动力车型,上汽申报数量为6635辆,金额达到1.99亿元,但因为“电机额定功率与公告参数不一致”,仅有30辆获得通过。
   &n

上一页: 外媒称中国成非洲留学生主要留学地:显文化软实力    下一页:这5大城市告诉你为何中国能成全球第一大经济体