澜湄次区域探索提升贸易便利化水平
来源:企业概况   发布时间:2017-11-29 21:33:14    次浏览   


     
     11月24日,在澜湄合作滇池论坛“跨境贸易便利化”专题会议上,跨境贸易中的海关、质检、等方面合作成为与会代表关注的热点。
     补齐贸易便利化短板
     泰国驻昆明总领事馆商务领事娜姹暾表示,高效的通关环境对国际贸易十分重要,实现贸易便利化的主要措施在于简化海关检验程序,降低交易成本。“澜湄国家必须遵照一致的国际标准加强海关和质检合作,在合作过程中加强信息交流,为成员国政府组织和企业提供便利,以提高通关效率和质检程序效率。”
     与会专家认为,推动澜湄六国在质检、海关、边防信息互换、监管互认、执法互助方面的改革至关重要,未来澜湄国家可从六国一检、六国一关、六国一防逐渐扩大至东盟十国。
     “此外,园区建设也是推进贸易便利化的一个重要内容。”云南西双版纳副州长寸敏认为,云南可借助产业园区优势,实现澜湄流域国家之间产能互补,带动工业化进程和产业升级。通过支持跨境研发,利用老挝、缅甸、越南等国相对廉价的劳动力,进行农业食品的深加工,进而拓展中国巨大的消费市场。
     有了“高大上”的园区和产品,还要配上“高大上”的物流体系。“传统的物流贸易模式已不再适用,不符合现代物流产业发展需求。”云南能投物流有限责任公司党委书记、总经理廖志文表示,构建物流生态新环境不能墨守成规,立体化的现代物流体系要争取实现线上“智慧物流”、线下“物流园区”生态新环境的有效融合。
     何为立体化现代物流?据廖志文介绍,该公司目前正打造公铁水联运骨干体系,打通云南省向内辐射内陆,向外辐射南亚、东南亚的“双扇形”物流通道,并根据“智慧物流+全球贸易”为主体、区域核心节点物流和口岸服务跨境物流为两翼的发展思路,以物流贸易大数据为发展引擎,实现“天网+地网+内网+外网”的融合,不断的优化物流产业在立体化、系统化方面的布局。
     构建云南发展核心竞争力
     对云南而言,贸易便利化不充分还与其自身发展不足有很大关系。中国双绿企业家理事会秘书长刘平田表示,目前云南的进出口总额相对较小,只占全国的0.48%、广西的35%、烟台市的46%,尚有很大发展空间和增长潜力。
     “目前云南只有64亿元的加工贸易,且外贸商品品种单一,产品附加值和科技含量较低。另外,云南外贸市场主要集中在东盟,市场结构较为单一,对欧美日韩等发达国家市场的开发不足。在跨境电商等新形态外贸领域,云南的开发力度也不足。”刘平田表示。
     对此,刘平田提出了“南下北上”的发展建议。南下是指利用中国—东盟自由贸易协定及其升级版,深化与澜湄五国以至东盟十国的经贸关系;北上是指要大力拓展与世界发达国家和地区的经贸联系,加强对发达国家“走出去”、“引进来”的工作力度。
     中国民族贸易促进会执行会长刘延宁则鼓励云南与澜湄国家加强研发产业建设。她用“公鸡母鸡”论来形容研发产业对地区经济发展的重要性。“房地产就像公鸡,第一年出售房产时,地方政府税收还较多,当第二年开始收取物业费时,收入便直线下降,地方税收不可持续;而如果建造研发产业,占据产业链条的高附加值领域,就像是母鸡,能够循环生蛋,可以持续发展。”因此,推进澜湄合作需要形成可持续发展的产业链条。
     责任编辑:苏旭辉

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